Será socializado el martes 12 de Noviembre.
El diseño contempla la rehabilitación de las vías existentes para mantenerlas en condiciones de operación adecuadas durante el período de ampliación de la nueva calzada. La velocidad de diseño del corredor nuevo es de 80-90 km/hora y las de los demás tramos de 100 km/hora.
Es interesante señalar que el equipo que estructuró el proyecto estuvo a cargo de la Corporación Financiera Internacional (IFC) y que el Banco Mundial aportó asesoría en temas de ingeniería, transporte y mercado de capitales. Participaron en esa estructuración la firma de ingeniería Euroestudios; la firma especialista en tráfico Steer, Davies & Gleave; la banca de inversión Structure; las firmas de abogados Posse Herrera & Ruiz, y Palacio, Jouve & García; las firmas especialistas en medio ambiente TAU, Sánchez Herrera y Ambiental Consultores; y la firma especializada en temas sociales Incoplan.
La “Ruta del Sol” es un viejo anhelo de los colombianos. Intentos anteriores para hacerla realidad fracasaron. Esta vez el gobierno ha presentado un esquema de concesión que parece está correctamente estructurado. De hecho, la participación de IFC y del Banco Mundial en esta etapa previa facilitará la obtención de financiación externa a largo plazo.
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